Przyrządy pneumatyczne

W układach sterowania i napędu pneumatycznego uchwytów, poza pewnymi wyjątkami (np. siłowniki i zawory membranowe), jest konieczne nawilżanie sprężonego powietrza olejem, w celu zapewnienia prawidłowej pracy elementów pneumatycznych. Stosuje się smarownice smoczkowe i smarownice selekcyjne, wytwarzające mikromgłę.

W prostych układach napędowych i sterujących najczęściej sto­suje się smarownice smoczkowe, natomiast w ukła­dach bardziej skomplikowanych, w których odległość smarownicy od odbiorników przekracza 4-4-5 m, przy równoczesnym istnieniu dużej ilości załamań i rozgałęzień przewodów, stosuje się sma­rownice selekcyjne. W trudnych warunkach przepływu (załamania, rozgałęzienia i duże odległości) krople ze smarownicy smoczkowej, których średnice wynoszą od 0,1 do 1 mm osiadają głównie na ściankach przewodów i złączek, nie dochodząc do si­łowników i zaworów. Natomiast mikrokrople ze smarownicy se­lekcyjnej, o średnicach rzędu 2-4-5 um, są przenoszone przez sprę­żone powietrze nawet na znaczne odległości (50-4-60 m).

Jedną z konstrukcji smarownicy smoczkowej pokazano na rys. 2-112. Sprężone powietrze, płynąc w kierunku oznaczonym strzał­ką, przepływa przez zwężkę 1 i zasysa olej ze zbiornika 2. Ciś­nienie powietrza w otworze 3, który jest połączony ze zbiorni­kiem 2 za pośrednictwem dławika 4, na skutek dynamicznego doładowania jest większe niż w komorze 5, połączonej z otwo­rem 6, którego wylot znajduje się w strefie silnego zasysania (w zwężce 1). Na skutek powstałej w ten sposób różnicy ciśnień między zbiornikiem 2 i komorą 5 olej ze zbiornika jest tłoczony przewodem 7 przez zawór kulkowy 8 do nastawnego dławika 9, skąd w odpowiednio dawkowanej ilości jest kropiony przez prze­wód 10 do otworu 6 i następnie zwężki 1. Wykorzystując dła­wiki 4 i 9, można dokładnie wyregulować dla określonego cyklu pracy układu pneumatycznego odpowiednie kropienie. Do napeł­niania olejem zbiornika 2 służy otwór zamykany korkiem 11.

Do podstawowych wad smarownic smoczkowych można za­liczyć :

a) małą zależność wartości kropienia od wielkości wydajności sprężonego powietrza przepływającego przez smarownicę (po­wietrze nie jest jednakowo nawilżane),

b) smarownica wytwarza duże krople oleju, które są w małym stopniu rozdrabniane przez strumień powietrza przepływający przez zwężkę 1.